Dopravní zácpy a problémy s umístěním osobních vozidel jsou známé z první ruky obyvatelům téměř všech měst. Tyto záležitosti jsou zvláště důležité pro megacity, jako je Moskva. Z iniciativy metropolitní správy byl v roce 2009 zahájen vývoj a provádění programu „garáže lidí“ k řešení těchto problémů.
Program „Lidová garáž“ by měl podle plánu svých vývojářů řešit problém chaotické výstavby garáží, které byly postaveny v hlavním městě jak legálně, tak metodou vlastní výstavby. V rámci centralizované realizace bylo plánováno provedení přípravných prací na průzkum a přípravu půdy, jakož i příprava všech nezbytných povolení k výstavbě.
Na realizaci programu se podílely největší banky v hlavním městě, které se měly stát investory do výstavby velkých vícepodlažních garážových komplexů, podzemních a povrchových parkovišť a parkovišť. Kromě toho dostali moskevští obyvatelé příležitost půjčit si peníze na výstavbu v jedné z komerčních bank v rámci zvláštního programu zvýhodněných půjček. Peníze byly vydány v malém procentu - 11, 9% po dobu až 5 let. Jako zajištění bylo možné použít samotný objekt ve výstavbě. V rukou dlužníka obdržel až 70% své tržní hodnoty. Podle předběžných odhadů to bylo 350 tisíc rublů.
Výstavba veřejných garáží byla prováděna za podmínek spolufinancování všemi investory, kteří jsou budoucími majiteli parkovacích míst. Již v roce 2010 bylo během provádění tohoto programu v Moskvě postaveno přibližně 92 objektů pro téměř 33 tisíc parkovacích míst. V roce 2011 bylo plánováno postavit 141 objektů pro 50 tisíc aut.
Program však začal sklouzávat - postavené garážové komplexy byly umístěny v místech, kde byla volná půda, a nikoli v oblastech, kde je skutečně potřebovala. Výsledkem bylo, že nebylo dost lidí, kteří chtěli koupit parkovací místo, zejména za tolik peněz.
Výsledkem špatně koncipované hospodářské politiky, která nezohledňuje potřebu výstavby garáží v oblastech, kde se nacházejí, a skutečnou solventnost obyvatel města, se staly prázdné garážové komplexy. To samozřejmě nevedlo k řešení dopravního problému v hlavním městě. Moskevská vláda musela přijmout opatření k přizpůsobení projektu rozmístění velkých zařízení a dokonce snížit náklady na parkovací místa na 250 tisíc rublů v „ložnicích“. Je pravda, že v centru nyní takové místo bude stát majitele auta 500-600 tisíc rublů.
