V historii ruského automobilového průmyslu existují jak slavné, tak dramatické scény. Odborníci na vědomí, že kvalifikace odborníků zaměstnaných v tomto odvětví jsou v souladu s mezinárodními standardy. Automobilový designér Eric Szabo přispěl k rozvoji domácího automobilového průmyslu.
Startovní podmínky
Eric Vladimirovič Szabo je známý jako zakladatel sovětské školy automobilového designu. Dnes je toto jméno známo jen úzkému okruhu odborníků. Když si obyčejný spotřebitel vybere vozidlo pro své potřeby, nemyslí ani na to, kdo a kdy vytvořil vnější část vozu, která je zaparkována za skleněnou stěnou v autosalonu. Potenciální vlastník má zájem o provozní parametry stroje: bezpečnost, pohodlí, účinnost. A auto by mělo vypadat atraktivní.
Ruská průmyslová výroba byla vždy vedena úspěchy evropských zemí. A stále nejlepší vozidla jsou vozidla vyrobená v Německu. Domácí inženýři a návrháři, včetně Eric Szabo, však dokázali vytvořit vlastní školu. Vytvořte si vlastní stroje a technologie, které nejsou v technických specifikacích nižší než zahraniční modely. Trvalo to zdroje a čas. Aby se člověk mohl věnovat designu automobilu, musí získat určitou sadu znalostí. Mají široké obzory a analytické dovednosti.
Budoucí automobilový designér se narodil 14. srpna 1933 v obyčejné sovětské rodině. Rodiče žili v Moskvě. Otec sloužil při vymáhání práva. Matka pracovala jako dekoratér v jednom z hlavních divadel. Eric sledoval tvůrčí proces od mladých nehtů, když jeho matka házela barvy a kreslila náčrtky na papír nebo karton. Během války byl jeho otec v armádě. A rodina byla evakuována do sibiřského města Omsk. Tady chlapec šel do první třídy. Na dlouhých zimních večerech se naučil kreslit uhlí na hnědém papíře nebo na zdi, za což často dostával pokárání.
Szabo vystudoval školu a vrátil se do trvalého bydliště. Když vyvstala otázka výběru povolání, rozhodně se rozhodl získat specializované vzdělání ve slavné umělecké a průmyslové škole pojmenované po Stroganovi. Během svých studentských let pracoval Eric na částečný úvazek všemi možnými způsoby. V podnicích navrhl „červené rohy“ a „čestné tabule“. Maloval plakáty pro sváteční demonstrace. Jeho otec Erica jednou naučil hrát na akordeon. A tato dovednost byla pro studenta užitečná, když spolu se slavným saxofonistem hrával v sobotu pro utajené publikum v restauraci.
Odborná činnost
Kariéra designéra začala pro Eric Szabo v roce 1957, poté, co se distribucí dostal do Likhachevského automobilového závodu. Zodpovědnou prací byl okamžitě pověřen certifikovaný umělec. Bylo nutné obnovit vzhled front-endu - ve žargonu odborníků „tvář“ - reprezentativní limuzína ZIS-110. Aktualizované rozhraní frontendu bylo schváleno ve všech ohledech. Mladý odborník, který potvrdil své profesní postavení, byl okamžitě přitahován k řešení skutečných problémů. Nastal čas provést změny v exteriérech nákladních vozů ZIL-130 a ZIL-131.
Sabo se nejen úspěšně vypořádalo s úkoly, ale předložilo rozumné návrhy pro optimalizaci práce v konstrukčním oddělení. Je důležité si uvědomit, že mladý designér plný síly a představivosti pokaždé nabídl své řešení. Vedení však k tomu mělo svůj názor. Eric Vladimirovich byl ve všech možných ohledech nucen jednoduše kopírovat cizí vzorky. Z pohledu výrobců měl tento přístup smysl. Ale byla porušena profesionální pověst designéra. Po nějaké pochybnosti se Szabo přestěhoval do Special Art Design Bureau (SKHB).
Uznání a zásluhy
Na novém pracovišti se Szabo setkal s talentovaným designérem Eduardem Molchanovem. Náhodně vytvořený kreativní tandem se ukázal být velmi produktivní. Vyvinuli úspěšný návrh invalidního vozíku s vlastním pohonem pro osoby se zdravotním postižením, jehož výrobu zahájil závod v Serpukhovském závodě. Práce Erica Szabo se neomezovala pouze na vývoj exteriéru automobilů. Zabýval se návrhem salonů a prvků těla.
Po mnoho let vedl ctihodný designér sektor technické estetiky v Ústředním výzkumném ústavu pro automobily a automobilový průmysl, který je zkratkou „NAMI“. Ve stěnách tohoto ústavu bylo navrženo mini-terénní vozidlo „LuAZ“ a těžký sklápěč „KrAZ-250“. Za tento vývoj obdržel Eric Vladimirovich „Certifikát průmyslového designu“.
