Hans Philippe je německý vojenský pilot eso z Třetí říše. Během druhé světové války udělal více než 500 bojových letů, ve vzduchu získal 206 vítězství. Druhý se stal po G. Graf eso ve světové historii letectví, který v leteckých bitvách sestřelil 200 nepřátelských letadel. Oberst Lieutenant (1943) Luftwaffe. Rytíř rytířského kříže železného kříže s dubovými listy a meči (1942).
Dětství a mládí
Johannes Hans Fritz Philippe se narodil 17. března 1917 ve 22:45 na ulici hraběte Gustava, 5 ve městě Meissen v Sasku. Jeho matka, Alma Philippe, nebyla vdaná žena a setkala se s Hansovým otcem Leopoldem Gushyurstomem během její práce v nemocnici Meissen. V předvečer druhé světové války získal jeho otec L. Guschurst lékařské vzdělání v tak známých zdravotnických zařízeních, jako jsou univerzity Erlangen-Norimberk (1912-14) a Freiburg (1914-16), a od roku 1916 působil jako lékař v divizi těžkého dělostřelectva německé říšské armády Západní a východní fronty. V dubnu 1920 obdržel doktorát v oboru radiologie a brzy zahájil svou vlastní praxi v Plauenu. Jeho sociální postavení lékaře v té době mu však neumožňovalo otevřeně uznat jeho vztah k svobodné ženě, přestože byla matkou jeho syna.
Philippeina matka, která se nikdy nevdala, byla osmé dítě v relativně chudé rodině. Až do roku 1933 platil Hansův otec měsíční výživné ve výši 35 říšských známek. 29. července 1917 byl Filip pokřtěn a dostal jméno Johannes Fritz.
V roce 1924 se sedmiletý Hans zapsal do základní školy č. 4 školy, kde se okamžitě stal inteligentním a pilným studentem. Jeho matka, dobře si vědoma úlohy vzdělávání v budoucnosti svého syna, tvrdě pracovala, aby zaplatila za další vzdělávání Hanse v tělocvičně. Díky jejímu úsilí byl syn po třech letech přijat do místního gymnázia, aby pokračoval ve studiu a získal střední vzdělání. Alma Philip, která měla neustále finanční problémy, se obrátila na městskou radu v Meissenu s žádostí, aby jí umožnila dočasně neplatit školné. Neustálé obtížné životní podmínky, pokusy o záchranu každého Pfenniga, výrazně ovlivnily a formovaly charakter Hanse: nezávislost, pracovitost, pevnost při dosahování zamýšleného cíle, překonání jakýchkoli potíží.
Od útlého dětství měl Hans Philip rád sport. V roce 1930 se připojil k Hitler Youth a brzy získal čestné znamení člena této organizace za jeho úspěch. V řadách této organizace mladý muž rychle prošel výcvikovým kurzem pro piloty kluzáků a obdržel letové licence kategorií „A“ a „B“, čímž se stal vůdcem městské větve kluzáků.
V březnu 1935 Německo odmítlo podmínky Versaillské smlouvy a Hitler oficiálně oznámil vytvoření vlastního letectva. Ovlivněn touto řečí, 18letý Hans se dočkal, až se stane skutečným bojovým pilotem Luftwaffe. 31. března 1935 absolvoval střední školu a 6. září 1935 úspěšně složil zkoušky na výcvikové kurzy pro piloty, letecké pozorovatele, mechaniky letadel a radiové operátory v Drážďanech.
Vojenská kariéra
Po dokončení střední školy musel Hans Philip jako občan Třetí říše podstoupit povinnou šestiměsíční službu v Imperial Labor Service. 2. ledna 1936 vstoupil do tábora 5/150 v saském městě Riesa. Vzhledem k tomu, že se rozhodl vstoupit do Wehrmachtu, byl však 6. dubna zařazen do 2. bojové letecké školy v Gatovi poblíž Berlína jako kadet fanoušků. Spolu s ním studovali s ním i známí budoucí piloti německého letectva jako Werner Baumbach, který se stal pilotem bombardéru, a Helmut Lent, jeden z nejslavnějších nočních bojovníků Luftwaffe.
Philip byl zapsán do čtvrté společnosti kadetů školy, kterou absolvoval 31. srpna 1937 a podle výsledků úspěšných zkoušek obdržel „pilotní odznak“. 1. ledna 1938 Hans Philip obdržel prvního důstojníka hodnostního nadporučíka.
1. března 1938 byl poručík Philip přidělen k 253. bombardovací peruti (I./KG 253), ale mladý důstojník byl tímto jmenováním nespokojen a již 1. května se mu podařilo přestěhovat do letecké školy stíhačů ve Vernoyheni, kde byl velitelem Theodore Osterkamp. 1. července 1938 byl G. Philip přidělen k 134. stíhací peruti. Tam prošel rekvalifikací z dvouplošníku He-51 na moderní německý stíhač Bf-109. Brzy se mladý důstojník vydal na dovolenou a vydal se na výlet do Itálie v autě DKW Meisterklasse, kde potkal svou budoucí nevěstu Katarinu Eggerovou v jižním Tyrolsku.
Počátkem německé invaze do Polska se stíhací peruť G. Philippe aktivně zapojila do úkolů krytí bombardovacích a útočných letadel nad územím polsko-litevského společenství. Philip vyhrál jeho první vítězství 5. září, bez jediného výstřelu. V bitvě s polským letounem PZL P-24 provedl německý důstojník ostrý manévr a vyšel ve výhodné poloze, aby zahájil palbu, ale v tu chvíli polský pilot vyskočil s padákem ze strany letadla, aniž by ho zapojil do bitvy. Toto vítězství se započítalo do poručíka Filipa a 10. října 1939 obdržel své první ocenění - Železný kříž 2. stupně.
Následně byla jeho letecká skupina přemístěna na západní frontu, kde v bitvách s francouzským letectvem koncem listopadu G. Phillippe ztratil svého křídla.
10. května 1940, Hitler začal realizovat Gelb plán - Wehrmacht invaze do Francie. Od prvního dne se skupina poručíka G. Philip účastnila leteckých bitev o Francii a důstojník křídoval až 4 vítězství, za což obdržel 31. května další kříž Železného kříže 1. stupně. Další den byl povýšen na poručíka a stal se velitelem štábu. V bitvě o Dunkirk byl jeho eskortován německými bombardéry, kteří zaútočili na britské expediční síly.
12. července 1940 začala dlouhá a krvavá bitva o Británii. 1. srpna vydal Hitler směrnici č. 17, která stanovila cíl porazit a zničit britské královské letectvo, dosáhnout úplné vzdušné nadvlády a poskytnout předpoklady pro úspěšný provoz Seeelowu. 7. srpna 1940, boje o Británii dosáhly svého vrcholu, když Němci představili operaci Eagle Day. Téměř nepřetržitě bojovali němečtí a britští piloti na obloze nad Anglií. Od 7. září zahájilo německé letectvo masivní bombardování britských měst, zejména Londýna. Osobně G. Philip udělal 130 bojových letů, když získal několik vítězství.
27. září k 15. vítězství v leteckých bitvách mu byl udělen Luftwaffe Cup of Honor. 20. října, při 20. vítězství na obloze v Británii, byl poručík G. Philip oceněn Rytířským železným křížem a stal se druhým pilotem 54. stíhací perutě (po Hauptmannovi Dietrichem Hrabakem), který toto ocenění získal.
Pokus německé Luftwaffe porazit britské letectvo a přinutit ostrov, aby se vzdal, skončil neúspěchem. Němci utrpěli obrovské ztráty ve vojenské výzbroji, a co je nejdůležitější - významné ztráty v pilotech. 3. prosince byl II./JG 54 poslán do Delmengorstu, aby obnovil bojovou účinnost. Většina pilotů šla na dovolenou do rakouských horských středisek Kitzbühel. Hans Philip odešel na dovolenou do svého domu a navštívil svou školu, kde hovořil s žáky, hovořil o svém každodenním životě jako bojový pilot.
15. ledna 1941 se její část vrátila na západní frontu do Le Mans v Sarti, jihozápadně od Paříže, kde převzala ochranu vzdušného prostoru nad Normandií. Ve Francii byli němečtí piloti založeni až do března 1941.
6. dubna 1941 byla zahájena operace Aufmarsh 25 - Wehrmachtova invaze do Jugoslávie a hlavní kostra 54. stíhací perutě (velení, 2. a 3. skupiny) vstoupila do bitvy na nebi nad Bělehradem. Německá letadla bojovala proti svým protějškům - německým stíhačům Bf-109, kteří sloužili u královského letectva Jugoslávie. Na vlastní účet G. Philip objevil dva sestřelené jugoslávské „Messerschmitt“, které zničil, doprovázející potápěčské bombardéry „Stuka“ druhý den operace, čímž získal 25 vítězství v bitvách.
22. června v 03:05 hodin překročilo sovětské hranice 120 letadel stíhací perutě G. Philipa se začátkem operace Barbarossa a zahájilo bitvu se sovětskými piloty.
24. srpna 1941 měl poručík G. Phillipp na svém účtu 62 sestřelených nepřátelských letadel, za která mu bylo uděleno nejvyšší ocenění Německé říše - Rytířský kříž s dubovými listy. Stal se 33. držitelem této ceny ve Wehrmachtu. 27. srpna mu Führer osobně předal toto čestné ocenění v Hitlerově sídle ve Wolfshanu v Rustenburgu.
14. února 1942 byl v bitvách s piloty letectva Rudé armády 22. března jmenován velitelem I./JG 54, Hauptmann Franzem Eckerlem a G. Philippe.
31. března se poručík stal čtvrtým stíhačem esa Luftwaffe, který vyhrál 100 leteckých vítězství.
29. června 1942 byl G. Filipovi udělen Zlatý německý kříž.
14. ledna 1943 pilot vyhrál 150 leteckých vítězství. V únoru se jeho skupina přestěhovala na nejnovější Fw-190 a po absolvování opakovacího kurzu tohoto bojovníka se celá skupina vrátila na východní frontu.
V dubnu 1943 byl jmenován do funkce velitele 1. stíhací perutě Luftwaffe, kde vykonával mise na ochranu německého vzdušného prostoru. Letka měla nejdůležitější úkol pokrýt důležitá zařízení, továrny, dopravní uzly, města a další cíle v severním Německu před bombardováním 8. amerického letectva.
2. května 1943 Filip sestřelil své první letadlo na západ od roku 1940, které se stalo jeho 20. vítězstvím, a 18. května vyhrál 205. vítězství, ale brzy byl mimo činnost kvůli zánětu slepého střeva. On podstoupil operaci a léčbu v jeho rodném městě Meissen.
1. října 1943 obdržel Hans Philip vojenskou hodnost Oberst Lieutenant.
Poslední boj
8. října 1943 americká 8. letecká armáda zorganizovala další masivní nálet 156 bombardérů, doprovodila více než 250 stíhaček Thunderboltu do německých měst Brémy a Vegesak.
Poté, co odletěli, aby se setkali s nepřítelem, němečtí piloti vstoupili do bitvy se silami amerických obyvatel. Skupina bojovníků Fw 190 A-6 Oberst Lieutenant G. Phillippe se spojila s 56. stíhací skupinou amerických leteckých sil a pokusila se prorazit stíhací stíhačku těžkým bombardérům „Flying Fortress“. G. Philipovi se v této bitvě podařilo sestřelit jedno letadlo. Pak od něj dostal poslední rádiovou zprávu od jeho následovníka: „Reinhardte, zaútoč!“ Feldfebel Reinhardt toho dne byl poslední, kdo viděl velitelské letadlo, které zmizelo v oblaku. V té bitvě byl sestřelen Reinhardtovo letadlo, ale podařilo se mu provést úspěšné nouzové přistání. Večer zjistil, že jeho vůdce je mrtvý. Předpokládá se, že velitel 1. stíhací perutě, Oberst Lieutenant G. Phillippe, byl sestřelen americkým stíhačem S Robertem. Johnson dokázal skočit s Fw 190 A-6, ale jeho padák se neotevřel.
Další den bylo jeho tělo nalezeno a doručeno do Rayne Field Hospital. Posmrtné vyšetření odhalilo významné poškození těla, zlomeniny, hluboké rány a jiná zranění, včetně rozsáhlých popálenin, včetně obličeje.
10. října 1943 bylo tělo zesnulého Hanse Filipa doručeno vlakem z Raine do Meissenu. Dne 12. Wehrmachtbericht oznámil svou smrt. 14. října proběhlo slavnostní pohřeb za účasti zástupců vojenského, civilního a stranického vedení.
7. května 1973 byla jeho matka Alma Philip pohřbena vedle hrobu syna.
