Dnes je náš život těžko představitelný bez železnice. Spojuje města a země navzájem, stovky tun nákladu denně jezdí po svém plátně a cestování ve vlakovém vozidle je příjemné a nenarazí na peněženku. Železniční druh dopravy je považován za nejbezpečnější. Bohužel zde někdy dochází k nehodám, některé z nich jsou ve svém měřítku výrazné.
Statistiky katastrof
Katastrofa na železnici je hromada zkrouceného kovu a zármutku pro rodiny, které ztratily příbuzné. S příchodem železnic si nikdo nemohl představit, co by mohlo vyústit v nepřiměřené řízení vlaku.
Je známo, že k první nehodě v historii lidstva na železnici došlo v roce 1815 poblíž Filadelfie. Během demonstrace explodoval kotel lokomotivy lokomotivy a zabil 16 účastníků. Velké havárie se vyskytly ve Velké Británii a ve Francii přibližně každých jednu a půl desetiletí a nejčastěji jejich příčinou byla exploze parní lokomotivy. V roce 1840, v Shushary nedaleko Petrohradu, tragédie železnice tvrdila, že životy šesti lidí byly zraněny desítky. K podobným nehodám pak došlo na stanici Klin, v oblasti Tula a na železnici v Oděse. Takže lidé museli platit za vývoj světového pokroku.
K nehodám došlo po celém světě a Rusko nebylo výjimkou. Během let Sovětského svazu došlo k desítkám velkých nehod. V 21. století se s nárůstem podílu železniční dopravy počet nehod zvýšil. Ruské železnice nejsou příliš ochotny sdílet statistiky nehod ve svém oboru, takže veřejnost má k dispozici pouze informace o nejvýznamnějších nehodách vlaků.
Lidé z velké části důvěřují železnici, během cesty mnozí necítí strach, jako v kabině letadla. Ale stojí za zvážení, že iluze úplné bezpečnosti je v našem technogenním věku relativní.
První katastrofy v SSSR
Třicátá léta se ukázala jako hrozná pro sovětské železnice. Toto období bylo okamžitě poznamenáno dvěma závažnými nehodami. Po určitou dobu tyto události děsily obyvatelstvo země a mnoho z nich si začalo vybírat spolehlivější způsob dopravy.
K prvnímu případu došlo v září na stanici Pererve u Moskvy poblíž vesnice Maryino. Řidič osobního vlaku č. 34 Makarov dorazil na stanici a informoval o problémech s dieselovou lokomotivou. Na silnici se musel několikrát zastavit a provést opravy. Místo toho, aby dal místo jedné vadné lokomotivy, přidal management další dieselovou lokomotivu, aby zajistil a posílil složení. Když se Makarov pokusil vyrazit, další lokomotiva roztrhla všechny spojovací prostředky. Pět vozů s cestujícími zůstalo na místě a motor šel vpřed. V té době dorazila na stanici další lokomotiva, která si v poslední chvíli všimla pastvin stojících na okraji nástupiště a naléhavě zabrzdila. Zabito 13 lidí, desítky zraněných.
Ve stejném roce došlo k nárazové nehodě ke srážce nákladního vlaku s projíždějící tramvají. Stalo se to v Leningradu, poblíž Moskevské brány. Ukázalo se, že v ten den došlo k poruše v velínu a pracovníci železnice neměli čas zapnout spínač včas. V posledních sekundách si řidič tramvaje všiml nastávajícího vlaku. Po nejsilnější srážce byl poslední vozík odtržen a on ležel na kolejích, začal požár. Tento den si vyžádal životy 28 lidí.
1952 nehoda
Válka vyhladila nejen desítky měst a vesnic, byly zničeny a bombardovány stovky kilometrů železničních tratí. Hodně muselo být obnoveno, znovu postaveno. Železniční mříž se táhla do nejodlehlejších koutů SSSR, Sibiř byl dobyt. Ale ne všechno proběhlo hladce a země brzy slyšela o velké železniční katastrofě. Stalo se to v srpnu 1952 na stanici Drovnino nedaleko Moskvy. Řidič nočního vlaku dopravil své cestující do hlavního města, do města nebylo moc. Strašlivá rána probudila spící lidi, důvodem byl kůň, který byl ve vlaku. A ačkoli hmotnost zvířete byla malá, vozy vlaku šly z kopce. Když záchranáři přišli na scénu, měli hrozný obraz: třetina cestujících byla pohřbena v hromadě zmačkaného kovu. Na tomto místě našlo smrt 109 lidí, více než 200 bylo přijato do nemocnic.
Tragédie Ashiny
Incident v Drovninu byl dlouho považován za největší železniční tragédii. O čtyři desetiletí později ji zastínila katastrofa roku 1989. V blízkosti města Asha došlo k úniku plynu. Plynová společnost zaznamenala nestabilní tlak v potrubí, který si byl situace vědom. Místo uzavření přívodu paliva to zvýšilo tlak v potrubí. Výbušný kondenzát se začal hromadit a když dva rychlé vlaky do Novosibirsku a Adler prošli částí Asha-Ulu-Telyak, zazvonila exploze. Obrovská síla rozptýlila vozy kolem a pak Země vypálila jako pochodeň. Město Asha, v jehož blízkosti došlo k výbuchu, se nachází v oblasti Čeljabinska, sto kilometrů od hlavního města Bashkiria Ufa. Obyvatelé města byli probuzeni zprávou o hrozných událostech červnové noci, mnozí si vzpomněli na ohnivý sloup, který vypukl na obloze. Desítky lidí zůstaly v kočárech, které byly spáleny na zemi a požádaly o pomoc, a ne všichni hasiči dokázali zachránit, jak dokládají hrozné fotografie tragédie. Téměř 600 lidí zemřelo na popáleniny a rány.
V roce 1988 došlo k podobné velké dopravní nehodě v blízkosti města Arzamas. Na křižovatce explodovaly vagóny přepravující nebezpečné věci - hexogen pro těžební průmysl. V okamžiku exploze se vytvořila hluboká nálevka, zemřelo 91 lidí, 1 500 bylo zraněno. Stovky rodin zůstaly bez bydlení, veřejné budovy utrpěly značné škody. Ve skutečnosti vládní komise provedla vyšetřování několik měsíců.
Tragédie 90. let
Po roce 1991 v Rusku pokračovaly železniční katastrofy. Novým šokem byla nehoda v roce 1992 na místě plátna Velkého Lukáše-Rževa. Výstražný systém kvůli silnému mrazu přestal fungovat, osobní lokomotiva nevěděla o nákladním vlaku stojícím na křižovatce a narazila do jeho ocasu. Silná rána okamžitě vzala životy 43 občanů, dvakrát více bylo vážně zraněno, oba řidiči na místě zemřeli.
V srpnu 1994, hodinu jízdy od Belgorodu, se od vlaku oddělilo několik nákladních vlakových vozů a spadlo na kolejnice. Do nich narazil blížící se elektrický vlak. Při této nehodě zemřelo 20 cestujících. Podobná situace nastala na místě železnice Kemerovo. Vlak odešel, aby se setkal s automobily s cementem, který se odvalil z vlaku na stanici. O rok později, poblíž Nižního Novgorodu, se srazily vlaky poštovního a nákladního určení. Dopad byl tak silný, že plyn v nádržích explodoval. To vedlo k úmrtí 6 lidí.
