Práce konstruktéra strojů a mechanismů se podobá kreativitě. K vytvoření automobilu nebo letadla jsou nutné přirozené schopnosti. Takové schopnosti vlastnil Michail Mil, sovětský konstruktér vrtulníků.
Startovní podmínky
Je již nemožné si představit moderní život bez letadel a helikoptér. V určité fázi vývoje mládež sovětské země nadšeně a nadšeně zpívala píseň, která nám říkala, že mysl nám dala ocelová křídla a místo srdce ohnivý motor. Vytvoření „železných ptáků“ přímo souviselo s návrhářem letadel Michailem Leontyevičem Mil. Budoucí tvůrce letadel se narodil 22. listopadu 1909 v rodině železničního inženýra. Rodiče žili ve slavném městě Irkutsk. Otec sloužil na železnici. Matka pracovala jako zubařka. Starší sestra a bratr už v domě rostli.
V Irkutsku byly podmínky pro harmonický vývoj dětí z bohatých rodin. Od útlého věku začal Michail ovládat nejen svůj rodný jazyk, ale i cizí jazyky. Jakmile si dítě mohlo vzít tužku, bylo jasné, že umělec z něj vyroste. Ve škole chlapec studoval dobře. V tomto chronologickém období se mladí lidé začali zajímat o letectví. Na školách byly vytvořeny kluby a kluby pro letadla. Miles byl také zapojen do takového klubu a byl schopen vyrobit funkční model letadla.
Odborná činnost
Po škole se Michail rozhodl získat vyšší technické vzdělání na technologickém institutu Tomsk. Po prvním roce byl však vyloučen jako zástupce buržoazní třídy. Miles tento problém přežil ao rok později se stal studentem katedry leteckého inženýrství na Novocherkassk Polytechnic Institute. Zde obdržel informace o novém typu letounu gyroplánu. A okamžitě začal studovat teorii letu tohoto rotorového letadla. Po nějaké době provedl základní výpočty a dokonce provedl testy prototypu ve větrném tunelu.
Aktivní chování a kreativita umožnila Michailu propagovat jeho nápady a plány před implementací do metalu. Prototypové vrtulníky vykázaly dobrý letový výkon, ale to nestačilo. Bylo nutné znovu a znovu optimalizovat návrh určitých jednotek a sestav. Před začátkem války byla zahájena výstavba první továrny na vrtulníky v zemi. Když začalo nepřátelství, Milův návrhářský úřad byl evakuován do Uralu. Stále však často jezdil do frontové linie, aby osobně pozoroval testy letadel v bojových podmínkách.
