Ne všichni si užívali úctu v obrovském týmu sovětských zkušebních pilotů. Sergei Timofeevich Agapov byl jedním z těch, koho přišli o radu. Testoval desítky vojenských letadel a významně přispěl k rozvoji sovětského letectví.
Životopis
Život slavného pilota začal 24. září 1932 ve vesnici Varvarovka na Saratovsku. V roce 1949 absolvoval speciální školu Gorky Air Force School. Jeho vojenská činnost začala v roce 1949. V roce 1952 absolvoval současně dvě vzdělávací instituce, které školily letecké odborníky.
Svou kariéru pilota pokračoval až do roku 1983. Pohřbil svou ženu v mladém věku, protože se od té doby nerozšířil o osobním životě, nikdy neměl děti. Slavný letec zemřel 4. května 2006 ve městě Žukovskij. Byl pohřben na Bykovském hřbitově ve stejném městě.
Letecké úspěchy a příběhy
Agapov začal svou kariéru zkušebního pilota v roce 1959, nastoupil na specializovanou školu. Po jeho dokončení přišel Sergej Timofeevič k Tupolevitům. Vasily Borisov, který byl vždy Sergeyovým soupeřem, také s ním přešel. Byli vždy hlavními konkurenty navzájem, osobně prakticky nekomunikovali, ale piloti byli zruční. Podle Agapova Borisov potřeboval jen peníze a slávu, příliš zveličoval své úspěchy.
Tak tvrdé prohlášení Sergei Timofeevich se z nějakého důvodu dovolil. Velmi dobře věděl, že se jeho soupeř o této větě dozví. Jeho charakteristickým rysem bylo říct ostatním pilotům, co si myslí, bez různých ozdob. Jiní lídři letectví se Agapovových slov vůbec nedotkli, navíc o něm dál mluvili jako o talentovaném pilotovi s úspěšnou budoucností.
Po celá desetiletí práce s různými letadly prošly všechny možné modely OKB rukou slavného zkušebního pilota. Agapov, společně s Kozlovem a Bessonovem od samého začátku práce v Tupolevově konstrukčním úřadu, kládli hlavní důraz na testy interceptoru Tu-28. Auto bylo přijato G. T. Beregovou a předáno armádě Sergeji Timofeevičovi. Práce se konala v Vladimirovce. Došlo k neobvyklé nehodě, která ukázala neuvěřitelnou společenskost a spolehlivost Agapova jako soudruha.
Sergey je krátký muž a Beregovoi je nadprůměrný. Nejprve letěl první a pak druhý. Jednoho dne po Agapovově letu do kabiny se Beregovoi posadil a začal zavírat čepici „lucerny“ a zasáhl ho do hlavy. Okamžitě k němu přistoupil důstojník vyhazovacího křesla a začal se omlouvat: zapomněl odstranit z křesla Agapovův polštář. Beregovoi udělal hloupý čin a do tváře zasáhl specialistu, protože byl emočně nestabilním zaměstnancem. „Odborový svaz“ okamžitě vzal zbraně proti takovému nehodnému činu, pro agresora by tato akce mohla být poslední v jeho kariéře, ale Sergei Timofeevich ho zachránil.
Začal vyjednávání a pozemková vláda souhlasila, že vinníka zbaví, ale za krabici koňaku. Agapov samozřejmě takový dar neodmítl a podílel se na jeho „zničení“ spolu se zaměstnanci pozemské posádky. Až později, když se objevily problémy se srdcem, Agapov už přestal dovolovat ani sklenici vodky.
Slavný zkušební pilot nashromáždil obrovské zkušenosti s létáním s velkými úhly útoku na vojenské letadlo Tu-134. Na tomto stroji dosáhl Agapov natolik velkých úhlů útoku, že začaly nucené samoscilace celé struktury, způsobené dočasným zhroucením turbulentní rovnováhy. Testy, které Sergey provedl na Tu-134, zkoumající velké úhly útoku a vývrtky, jsou profesionály považovány za jeden z nejobtížnějších a nejnebezpečnějších.
Sergei Timofeevich řekl, že když začaly práce na nejmocnějším moderním raketovém nosiči Tu-160, ani v naději na to nepracoval. Podle něj, aby toto letadlo dosáhlo dokonalosti, bude to trvat 20 a více let, a Agapov v té době bylo 50 let. Sergej Timofeevič byl požádán, aby létal jako druhý pilot, aby vyzkoušel tento model. Vedl letecké práce a řekl, že auto bylo vyrobeno s vysokou kvalitou.
Záznamy a ocenění
Zkušený zkušební pilot nastavil 14 světových rekordů na TU-144, vyvinul nejvyšší rychlost, výšku zdvihu a nosnost. Úplně první let na tomto stroji provedl Agapov, byl velitelem posádky, pomáhal mu pilot Aeroflotu Kuzněcov. Sergey má více než 6 medailí a ocenění. Stal se Hrdinou Sovětského svazu, obdržel Leninův řád, Řád rudého praporu práce, medaili „Za práci Valor“ a další.
