Klimov Vladimir Yakovlevich - hlavní konstruktér leteckého průmyslu ve 40. až 60. letech 20. století. Od dětství se rozhodl pro profesi a fanaticky prošel životem, aby vytvořil a vylepšil motory pro letadla. Jeho ceny - 4 Stalinovy ceny a dvakrát Hrdina socialistické práce - hovoří samy za sebe.
Životopis
Vladimir Yakovlevich Klimov se narodil v roce 1892 v rolnické rodině, kde bylo vychováno 8 dětí. Otec se stal majitelem artelu. Od dětství se Vladimir zajímal o stavbu motorů. Poté, co získal technické vzdělání, se stal slavným návrhářem, který vyvíjel motory pro letadla.
Děti a studentské roky
Vladimírův otec byl tvrdě patriarchální. Opravdu chtěl, aby jeho syn získal slušné vzdělání. Když navštívili dílny technické školy Komissarovo, byl Vladimír fascinován obráběcími stroji a stroji. Od té doby chtěl tento konkrétní svět pochopit.
Vladimir si vzpomněl na jeho studium na této škole jako šťastný čas. Od dětství rád fantazíroval: přišel se zajímavou hrou, různými elektrickými vozy, poté se speciálními křídly, se kterými můžete létat. Stal se jedním z prvních studentů. Když si vybral obtížné matematické problémy, rád se ponořil do samotné hloubky složitosti. Pak se začal ponořit do otáčení a instalatérství.
V roce 1908 Volodya Klimov poprvé pozoroval let letadla. Od té doby nikdy nepřestával snít o vytvoření motoru pro letadlo. Vladimir četl v knihovně letecké a letecké časopisy. Zajímal se o osud A. Mozhayského, který opustil službu v námořnictvu a rozhodl se postavit letoun, a osud letec S. Utochkin.
Vladimir zachránil selata, která mu dal jeho otec, a koupil knihu o letectví. Navštěvoval letecký klub, kde mladí muži dělali kluzák.
Během výcviku na Imperial College vedl Vladimír Klimov jako nejtalentovanější student třídy v laboratořích. S hrdostí přinesl své první vydělané peníze své rodině.
Vladimir hledal téma diplomové práce. Bylo známo, že budou vyžadovány motory chlazené kapalinou, a rozhodl se s nimi vypořádat.
Technická tvořivost
V. Klimov pochopil, že jen v továrně se můžete stát skutečným specialistou. Analyzoval motory cizích vzorků, kreslil podle domácích materiálů. První motor byl vyroben výhradně z ruských materiálů a zahájen v roce 1916.
V roce 1917 byla jeho diplomová práce vyhodnocena jako „důkaz vyspělosti inženýrství“, protože návrh chápal do nejmenších detailů.
Vladimír Yakovlevich byl jmenován konstruktérem závodů v Kolomně ao několik let později hlavním konstruktérem motorového závodu Rybinsk. Kolosální práce začala. Byly změřeny parametry motoru, návrhy byly pečlivě nakresleny, studovány vědecké a technické materiály, přeložena zahraniční dokumentace. Zde vytvořil V. Klimov konstrukci prvního autora.
Ve 40. letech 20. století byly pod vedením hlavního konstruktéra vytvořeny výkonné motory včetně proudových motorů. Byly nainstalovány na letadlech, která se během války proslavila. Vědec významně přispěl k rozvoji dalších otázek výroby motorů. V Petrohradě je společnost Klimov, která dodnes vyrábí letecké vybavení.
Z osobního života
V knize L. Kalininy a I. Klimové „Vladimir Klimov“ si sestra vzpomíná, jak její bratr miloval přátelskou komunikaci. Jednou musel v noci běžet domů, aby získal peníze a pomohl studentům. Vladimir miloval operu, divadlo. Rolnické vzdělání ho zvyklo na skromný život a zdrženlivost.
Matka se obávala, že nejstarší syn se dlouho neoženil. Často viděl dívku, která žila v jejich domě, ale nemohl s ní mluvit. Následně se Vera Aleksandrovna Poluboyarinova stala ženou, která sdílela jeho život a kariéru.
Během války V.Ya. Klimov osobně přispěl k obraně země - 73 tisíc rublů vytvořilo letku.
