Letectvo Ruské federace je samostatným typem síly, která je součástí struktury leteckých sil naší země. Zkrácený název je ruské letectvo. Až do 01.01.15 bylo letectvo považováno za samostatný typ ozbrojených sil. Po tomto datu bylo nařízením ruského prezidenta letectvo spojeno s obrannými silami letectví a stalo se novým typem ozbrojených sil - letectví.
Letectvo je právem považováno za nejmobilnější a nejfunkčnější odvětví sil naší armády. Letectvo zahrnuje letectví, protiletadlové raketové a radarové jednotky a speciální jednotky.
Úkoly letectva
Cíle letectva zahrnují:
- Detekce začátku útoku ve vzdálených fázích leteckou hlídkou a radarovým průzkumem.
- Oznámení o zahájení útoku všech velitelství ozbrojených sil RF, všech typů a zbraní ve všech vojenských obvodech Ruska, včetně velitelství civilní obrany.
- Odráží útok ve vzduchu a zajišťuje plnou kontrolu nad vzdušným prostorem.
- Ochrana vojenských a civilních objektů před útoky ze vzduchu a z vesmíru, jakož i před leteckým průzkumem.
- Letecká podpora akcí pozemních a námořních sil Ruské federace.
- Porážka vojenských, zadních a jiných nepřátelských cílů.
- Porážka vzdušných, pozemních, pozemních a mořských skupin a formací nepřítele, jeho vzdušné a námořní přistání.
- Přeprava personálu, zbraní a vojenského vybavení, přistání.
- Provádění všech typů leteckých průzkumů, radarových průzkumů, elektronických bojů.
- Kontrola pozemního, mořského a vzdušného prostoru v hraničním pruhu.
Struktura letectva Ruské federace
Struktura ruského letectva má složitý víceúrovňový systém. Podle zbraní a sil letectva se dělí na:
- Letectví
- protiraketové raketové síly;
- radiotechnické jednotky;
- speciální jednotky.
Letectví se zase dělí na:
- vzdálené a strategické;
- přední linie;
- armáda;
- bojovník;
- vojenská doprava;
- speciální.
Letectví dlouhého doletu je určeno k dodávce úderů raketových bomb do hlubokých zadních linií nepřítele ve značné vzdálenosti od hranic Ruské federace. Strategické letectví je navíc vyzbrojeno jadernými střelami a bombovými zbraněmi. Její letouny jsou schopny urazit značné vzdálenosti nadzvukovými rychlostmi a ve vysokých nadmořských výškách, přičemž nesou značné zatížení bombou.
Úkolem stíhacího letounu je pokrýt nejdůležitější oblasti a důležité objekty leteckým útokem a představuje hlavní manévrovací sílu protivzdušné obrany. Hlavním požadavkem bojovníků je vysoká manévrovatelnost, rychlost a schopnost účinně provádět vzdušný boj a zachytit různé letecké cíle (stíhací stíhače).
Letectví první linie zahrnuje útočná a bombardovací letadla. První z nich má za cíl podporovat pozemní síly a námořní skupiny, porazit pozemní cíle v popředí nepřátelských akcí a bojovat proti nepřátelským letadlům. Na rozdíl od dálkových a strategických bombardérů jsou frontové bombardéry konstruovány tak, aby ničily pozemní cíle a uskupení vojsk v blízké a střední vzdálenosti od základnových letišť.
Armádní letectví v ruském letectvu je zastoupeno vrtulníky pro různé účely. Především úzce spolupracuje s armádními silami a řeší celou řadu bojových a transportních úkolů.
Od zvláštního letectví se požaduje, aby řešilo různé vysoce specializované úkoly: provádět vzdušný průzkum, elektronické válčení, detekovat pozemní a vzdušné cíle na velké vzdálenosti, doplňovat paliva do jiných letadel, poskytovat velení a komunikaci.
Speciální síly zahrnují:
- průzkum;
- inženýrství;
- letecké;
- meteorologické;
- průzkumná vojska;
- elektronické válečné síly;
- Síly RKhBZ;
- pátracích a záchranných sil;
- části elektronické podpory a ACS;
- části logistiky;
- zadní části.
Navíc jsou sdružení ruských leteckých sil rozdělena podle organizační struktury:
- velení speciálních sil;
- letectvo zvláštního určení;
- letecké armády vojenského dopravního letectví;
- Letectvo a armáda protivzdušné obrany (4., 6., 11., 14. a 45.);
- části centrální podřízenosti letectva;
- cizí základny.
Současný stav a složení letectva Ruské federace
Aktivní proces degradace letectva v 90. letech vedl ke kritickému stavu tohoto typu vojsk. Počet zaměstnanců a úroveň jejich výcviku prudce poklesly.
Podle mnoha mediálních zpráv mohlo Rusko v té době počítat o něco více než tucet vysoce trénovaných pilotů stíhacích a útočných letadel, kteří měli zkušenosti s vojenskými operacemi. Většina pilotů neměla téměř žádné zkušenosti s pilotováním letadel.
Drtivá většina vybavení letadlového parku vyžadovala velké opravy, letiště a pozemní vojenská zařízení nevydržely žádnou kritiku.
Proces ztráty bojové schopnosti letectva po roce 2000 byl zcela zastaven. Od roku 2009 byl zahájen proces celkové modernizace a generální opravy zařízení. Plány na nákup nového vojenského materiálu byly tedy přivedeny na úroveň sovětské éry a opět začal vývoj slibných modelů zbraní.
Od roku 2018 mnoho autoritativních publikací, včetně zahraničních, pokud jde o velikost a úroveň vybavení, postavilo letectvo naší země na druhé místo za letectvo USA. Současně je však třeba poznamenat, že nárůst počtu a vybavení čínského letectva předchází ruským letectvům a ve velmi blízké budoucnosti může být čínské letectvo stejné jako naše.
Během vojenské operace se Sýrií byly letectvo nejen schopné provádět plnohodnotné bojové testy nových zbraní a systémů protivzdušné obrany, ale také rotací síly personálu provádět „ostřelování“ v bojových podmínkách pro většinu pilotů stíhacích a útočných letadel. 80-90% pilotů má nyní zkušenosti s válčením.
