Statečný letec se snažil stát průkopníkem, ale osud ho nezvýhodňoval. Vojenská služba oslavovala jeho jméno, ale boj každodenního života skončil katastrofou v doslovném a obrazném smyslu slova.
První lidé, kteří letěli na oblohu, byli ambiciózní. Toužili po rekordu, snili o tom, že se stanou průkopníky. Jen málo z nich uspělo. Náš hrdina nebyl jedním z těch šťastných, byl nespokojen s jeho skromnými úspěchy. Změna občanství z něj udělala vyvržence a zlomila mu srdce.
Dětství
V roce 1888 se učitel Alexander Nikanorovič Agafonov a jeho manželka přestěhovali do Baku. O tři roky později nastal čas doplnit počet členů rodiny. Neuspokojený život donutil lady opustit svého manžela na rok a přestěhovat se ke svým příbuzným v provincii Samara. Tam v roce 1891 žena porodila prvorozeného, který se jmenoval Alexander. Později dala svému manželovi další dva syny: Eugene a Nikolai.
Hlavní město Ázerbájdžánu, Baku, je město, kde Alexander Agafonov strávil své dětství
Od dětství projevoval Sasha zájem o přesné vědy. Ve věku 9 let vstoupil do Baku Real School, kterou absolvoval s dobrými známkami. V roce 1906 dostal jeho otec hodnost soudního poradce, proto uvítal přání dědice pokračovat ve vzdělávání a odložit hledání práce. V roce 1907 šel teenager do Petrohradu, kde úspěšně složil přijímací zkoušky na Technologickém institutu císaře Nicholase I.
Mládí
Student mechanické fakulty se velmi zajímal o všechny nové výrobky, které více připomínaly díla autorů sci-fi. Jako většina jeho vrstevníků se začal zajímat o myšlenku dobytí oblohy. Náš hrdina ve svém volném čase začal navštěvovat letecký kruh. Koníček zabral stále více času a otevřel atraktivní vyhlídky. Sasha začal studovat na Gamayunské škole v továrně Shchetinin, která vyráběla letadla. Učil se zde slavný pilot Evgeny Rudnev.
Pilot Alexander Agafonov
Rok před maturitou požádal mladý muž o akademickou dovolenou. Získal diplom letec, připojil se k First Russian Aeronautics Partnership a chtěl pilotovat kariéru. Jakmile byly všechny formality vyřešeny, mladý muž se přestěhoval do Gatchiny a vrhl se přímo do své oblíbené zábavy. Na výcvik nebylo moc času - situace byla taková, že se začátečník mohl pokusit napsat své jméno do historie letectví.
Tvrdě
V roce 1911 ruskí návrháři letadel a piloti prohlásili, že auta a lidé byli dostatečně vyškoleni, aby dosáhli rekordního letového dosahu. Jako začátek a konec trasy byly vybrány dvě hlavní města říše, Petrohrad a Moskva. Myšlenka byla tak nebezpečná, že vojenské velení zakázalo bojovým pilotům účastnit se soutěže. Mezi statečními muži, kteří byli připraveni udělat nemožné, byl Alexander Agafonov.
Účastníci letu Petrohrad-Moskva 1911
10. července Farman náš hrdina vstal z velitele letiště a ležel na hřišti. Ve Valdai začaly technické problémy a já jsem musel přistát. Po opravě auto opět vzlétlo, ale dosáhlo pouze Novgorodu. Tam byli okřídlí poražení informováni o tom, že vavříny vítězů šly k Alexandrovi Vasiljevovi. Agafonov to nezlomil. Pokračoval v soutěži. Aby byl zaručen úspěch, pilot najal Shchetinina, aby vyzkoušel nová letadla. Lety na pokročilých zařízeních mu však neumožnily získat první cenu. Účast na přehlídkách a leteckých show nebyla započítána.
Válka
Alexander Agafonov, zklamaný létáním kvůli vědě, se rozhodl hledat slávu na bojišti. Na podzim roku 1912 začala balkánská válka. Rusko podpořilo prot tureckou koalici a poslalo své specialisty do Bělehradu. Náš hrdina dorazil s letadlem Duks speciálně připraveným k bojovým letům. Tento pták splnil jeho naděje. Začátkem roku 1913 se pilot vrátil do své vlasti, kde byl jeho příspěvek ke společné příčině boje proti Osmanům vyhodnocen Řádem vojenských zásluh.
Alexander Agafonov kontroluje sestřelené turecké letadlo
Veterán se chtěl vrátit k okřídleným sportovcům. Znovu byl fascinován myšlenkou záznamu rozsahu. V roce 1914 dokončil přípravu letadla, která byla podle jeho názoru nadřazena podobným modelům. Plány dobyvatele nebe byly zničeny první světovou válkou. Majitel bojové zkušenosti byl odvlečen do armády, na záznamy musel chvíli zapomenout. Alexander Agafonov provedl průzkum, aby upravil požár a navštívil letecké továrny, kde obdržel vybavení pro frontu.
