Pokud mluvíme o pohodlí a bezpečnosti na silnici během výletů, pak železniční doprava bude pravděpodobně ve srovnání s jinými typy prioritou. Je vhodný pro osobní i nákladní dopravu.
Pro průmyslové účely a pohodlí lidí
Historie vzniku železniční dopravy sahá až do doby, kdy lidé potřebovali přepravu zboží. V 16. století se objevilo železniční lože. Pravda, tehdy to bylo dřevěné, ale pro svou dobu to byl průlom, protože od nynějška bylo snazší přepravovat zboží po zemi. Dříve se to zdálo možné pouze vodou. Zajímavé je, že v době, kdy parní lokomotiva ještě neexistovala, provozovala železniční doprava trakci taženou koňmi.
Dřevěné lišty byly nahrazeny litinovými kolejnicemi. Byly poprvé použity pro průmyslové účely v Anglii. Železniční trať byla zpočátku široká. V Rusku se v 18. století objevila první úzkorozchodná železnice o délce 160 metrů. V současné době již existují myšlenky, že železniční doprava může propojit vzdálené regiony země s hospodářským střediskem. Pro Rusko s jeho neomezeným územím to bylo aktuální.
Obecně platí, že v Rusku aktivní používání úzkých měřidel pro přepravu zboží a přepravu cestujících pokračovalo až do konce 19. století. Poté, co se rozpadlo carské Rusko, se stavba železnic v zemi prakticky zhroutila, k oživení tohoto druhu dopravy došlo po válce. V Rusku se v roce 1861 objevila plnohodnotná úzkorozchodná silnice na jevišti stanice Livny-Verkhovye v regionu Oryol. Byl to začátek výstavby úzkorozchodných silnic po celé zemi. Stavba normálních rozchodových železnic však již pochází z počátku 20. století.
