Autoritativní publicista a rozhlasový hostitel Sergei Stepanovič Aslanyan se po mnoho let podělil o své znalosti v oblasti automobilových témat s domácím publikem. Programy s jeho účastí byly vždy populární, celá země je poslouchala a diskutovala o nich. Sergey Stepanovich přenáší své hluboké znalosti na stránky knih, které vytváří.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/97/sergej-stepanovich-aslanyan-biografiya-karera-i-lichnaya-zhizn.jpg)
Z biografie Sergeje Stepanoviče Aslanyana
Budoucí ruský novinář a rozhlasový hostitel se narodil v Moskvě 20. února 1966. Sergey Aslanyan přemýšlel o své kariéře, když mu bylo něco přes dvacet let. Začal studováním veřejného mínění: od roku 1987 do roku 1990 pracoval jako sociolog ve VTsIOM. Potom nějaký čas Aslanyan pracoval v Data Publishing House a kreslil karikatury.
Od roku 1992 byl Aslanyan fascinován automobilovými tématy. Do roku 1995 byl redaktorem televizního programu, který se zabýval otázkami souvisejícími s automobily. Současně řídil RTR Avtomobilnoe Ob podezeniye.
Také v 90. letech Aslanyan editoval programy Full Forward a Sixth Gear. Novinář spolupracoval s časopisy Kommersant, Autopilot, Project Garage a Motor a byl publicistou a korespondentem pro Moskovsky Komsomolets.
Jako autor a moderátor Aslanyan nabídl automatické přenosy posluchačům autorádia a ruského rozhlasu. V roce 1999 byl Sergei jedním z autorů parkovacích a garážových programů v rádiu Ekho Moskvy.
Pracovní dny "Vedoucí dopravního oddělení"
Od roku 2008 působí Aslanyan jako odborník na automobily v rádiu Mayak. Program „Vedoucí dopravního oddělení“ byl na vzduchu půl hodiny. Popularita projektu byla velmi velká. Vysílání představující Aslanyan poslouchala celá země. Některé problémy byly distribuovány na sociálních sítích.
Aslanyan řekl posluchačům rádia nejen o autech. Dotkl se dalších vypálených témat. Přednášející diskutoval o cenách automobilů a kritizoval ty, kteří je bezdůvodně přeceňovali. Posluchači rádia mohli s Aslanyanem projednat jednání zástupců dopravní policie a hovořit o stavu silniční ekonomiky. Nejoblíbenější mezi posluchači byla sekce Otázka-odpověď.
Management z různých důvodů kritizoval Aslanyanův pracovní styl. Na konci roku 2012 byl populární program zakrytý. Vedení na protest proti neopodstatněným nárokům opustilo rozhlasovou stanici.