Ukrajina se nachází blízko moře a má takové dopravní tepny jako Dunaj a Dněpr. Avšak podle počtu obchodních lodí v roce 2010 to bylo pouze na 70. místě ve světovém žebříčku.
Ve dnech Sovětského svazu byly v ukrajinských přístavech přepravovány dvě třetiny nákladu přepravovaného po moři. V 90. letech 20. století však země ztratila většinu svých lodí. Dne 29. srpna 2012 učinil premiér Ukrajiny Mykola Azarov prohlášení o nutnosti obnovit obchodní loďstvo této země. Považuje za nezbytné zvýšit vývoz. Vláda plánuje každoročně exportovat více než 20 000 000 tun obilí a hnojiv a importovat asi 10 000 000 000 metrů krychlových. m. zkapalněný plyn. Nejpohodlnější způsob, jak toho dosáhnout, je podle vedení země loďstvo, protože řeky Dněpr a Dunaj tekoucí na Ukrajině mají velký potenciál jako dopravní tepny.
Obnova námořní a říční flotily pomůže snížit náklady na přepravu zboží po zemi. Předseda vlády však poznamenal, že pro provádění těchto plánů je nutné aktualizovat celou dopravní infrastrukturu země (včetně železnic, letišť, dálnic) a stanovit konkurenceschopné ceny za přepravu zboží.
Velikost finančních investic na provádění takového projektu zůstává nejasná, protože Ukrajina bude potřebovat další plavidla. Zatím pouze vláda oznámila svůj záměr poskytnout v rozpočtu na rok 2012 na Ukrajině prostředky na obnovení Dněpru jako přepravní společnosti. Nejprve bude zrušena plavební dráha a budou nainstalovány překladiště. Do budoucna se plánuje zapojení soukromých společností do oživení lodní dopravy, takže nedávno v oblasti Kyjeva otevřela zrní společnost Nibulon překladiště, které může zajistit nakládku v říční dopravě až 10 000 tun obilí denně. V blízké budoucnosti se plánuje modernizace přístavu v Oděse a spuštění nové suché nákladní lodi na objednávku společnosti Ulstein International AS.
